ரெஜினா காவல் சேவை வெளியிட்ட தகவலின்படி, 'ரெடாலாக் தெருவின்' 1300 எண்ணுள்ள வீட்டின் வெளியே இந்த மனித எச்சங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

வேய்ன் ஜோசப் பிரீட் காணாமல் போனவர்கள் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டிருக்கவில்லை.

எனினும், பொலிஸ் டிஎன்ஏ தரவுத்தளத்தை சோதித்ததன் மூலமே இவரது எச்சங்கள் துல்லியமாக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. இவருக்கு தற்போது 34 வயதாகியிருக்கும் எனக் குறிப்பிட்ட காவல்துறையினர், இவரது குடும்பத்தினருக்கு இத்தகவலைத் தெரிவித்துள்ளனர்.

மேலும், இந்தச் சந்தேகத்திற்கிடமான மரணம் குறித்துத் தொடர்ந்து தீவிர விசாரணை நடைபெற்று வருகிறது. கடந்த ஜூன் 9 ஆம் திகதி இந்த மனித எச்சங்கள் குறித்துக் காவல்துறைக்குத் தகவல் தெரிவிக்கப்பட்டது.

முதற்கட்ட விசாரணையில், இந்த உடற்பாகங்கள் குறைந்தபட்சம் 5 ஆண்டுகளாவது அந்த இடத்தில் புதைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்பது தெரியவந்துள்ளது.

அந்த வீட்டின் உரிமையாளர் கூறுகையில், 2009 ஆம் ஆண்டு முதல் தாம் இந்த வீட்டைக் வைத்துள்ளதாகவும், அன்றிலிருந்து இதுவரை 7 முதல் 8 வாடகைதாரர்கள் அங்குத் தங்கிச் சென்றுள்ளதாகவும் தெரிவித்துள்ளார்.

ரெஜினாவின் 'நார்த் சென்ட்ரல்' பகுதியில் நடந்த இந்தச் சம்பவம் அப்பகுதி மக்களிடையே பெரும் அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

பொதுமக்கள் அளித்த தகவல்களும் குறிப்புகளுமே வேய்ன் ஜோசப் பிரீட்டை அடையாளம் காண மிகவும் உதவியாக இருந்ததாகக் தெரிவித்த காவல்துறையினர், தகவல் அளித்த அனைவருக்கும் தங்களது நன்றியைத் தெரிவித்துக் கொண்டனர். 

இந்தத் தாக்குதலைத் தொடர்ந்து, மருத்துவமனைகளில் பாதுகாப்பை அதிகரிக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கை எழுந்துள்ளது.

'CHU de Québec-Université Laval' மருத்துவமனையில் பணிபுரியும் பாட்ஸி வான் டேம் என்ற செவிலியர் ஊடகத்திற்கு அளித்த பேட்டியில் இந்த அதிர்ச்சி சம்பவத்தைப் பகிர்ந்துள்ளார்.

நோயாளி ஒருவர் தனது சக ஊழியரைத் தாக்க முயன்றபோது, அவரைக் காப்பாற்ற வான் டேம் இடையூறாகச் சென்றுள்ளார். அப்போது அந்த நோயாளி வான் டேமைப் பிடித்துக்கொண்டு, அவரது முடியைப் பிடித்து இழுத்து, கழுத்தை நெரிக்க முயன்று சரமாரியாகத் தாக்கியுள்ளார்.

"அவர் தனது முழு பலத்தையும் கொண்டு என்னை அடித்தார். எனது சக ஊழியர் மிகுந்த சிரமத்திற்கு இடையே தப்பித்துச் சென்றுவிட, நான் மட்டும் அந்த நோயாளியிடம் தனியாகச் சிக்கிக் கொண்டேன்" என்று கூறிய வான் டேம், "நான் நரகத்தை அனுபவித்தேன். என் உயிருக்கே பயந்து நடுங்கினேன்" எனத் தனது காயமடைந்த முகத்தைச் சுட்டிக்காட்டி வேதனையுடன் தெரிவித்தார்.

நிதி குறைப்பு காரணமாக மனநலப் பிரிவில் பிரத்யேகப் பாதுகாப்பு ஊழியர்கள் நியமிக்கப்படாததே இந்தத் தாக்குதலுக்கு முதன்மைக் காரணம் என அவர் குற்றம்சாட்டியுள்ளார்.

நிதிகள் எதுவும் களத்தில் பணிபுரியும் எங்களுக்கு வந்து சேருவதில்லை; அதிகாரிகளின் முடிவுகளுக்கானப் பலனைத்தான் நான் என் காயங்கள் மூலம் அனுபவிக்கிறேன் என தெரிவித்துள்ளார். 

வயது வெளியிடப்படாத அந்த நால்வரும், மாகாணத் தலைநகரான பண்டா ஆச்சேவில் உள்ள ஒரு பொதுப் பூங்காவில், டஜன் கணக்கானோர் பார்க்கக் கூடியிருக்க, பிரம்படி வாங்கினர்.

கட்டிப்பிடித்தல் மற்றும் முத்தமிடுதல்

குழந்தைகள் உட்பட கூட்டத்தில் இருந்த சிலர், பிரம்படி மீண்டும் மீண்டும் விழுந்தபோது இன்னும் கடுமையாக என்று கத்தினார்கள்.

வியாழக்கிழமை நடந்த பிரம்படித் தாக்குதலில், கட்டிப்பிடித்தல் மற்றும் முத்தமிடுதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய உடல்ரீதியான நெருக்கம் என்ற சிறிய குற்றத்திற்காக மேலும் நான்கு பேருக்கு தலா 22 பிரம்படிகள் வழங்கப்பட்டன.

ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் நெருக்கமாக இருந்ததற்காக இதில் கைகோர்ப்பதும் அடங்கும். மற்ற இருவருக்குத் தலா ஏழு கசையடிகள் வழங்கப்பட்டன. அதேசமயம் மது அருந்திய ஒருவருக்கு 20 முறை பிரம்படி கொடுக்கப்பட்டது.

இவை அனைத்தும் ஆச்சேவில் நிகழும் குற்றங்களாகும். இந்தோனேசியாவின் இந்த மாகாணத்தில்தான், 2002 முதல் அமலில் உள்ள ஷரியா இஸ்லாமியச் சட்டத்தின் ஒரு வடிவம் பின்பற்றப்படுகிறது, மேலும் இது 2015-இல் மேலும் கடுமையாக்கப்பட்டது.

தென்கிழக்கு ஆசிய நாடான ஆச்சேவில் பிரம்படி சட்டப்பூர்வமான தண்டனை முறையாக இல்லாவிட்டாலும், சூதாட்டம் மற்றும் ஓரினச்சேர்க்கை உள்ளிட்ட பல்வேறு குற்றங்களைத் தண்டிப்பதற்காக அதற்கு வலுவான ஆதரவு உள்ளது.

மாகாணத்தில் 30 ஆண்டுகால பிரிவினைவாதக் கிளர்ச்சியை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்காக 2005-ல் ஏற்பட்ட அமைதி ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வழங்கப்பட்ட சிறப்பு சுயாட்சியை ஆச்சே அனுபவித்து வருகிறது.

இந்தோனேசியா உலகின் மிகப்பெரிய முஸ்லிம் பெரும்பான்மை நாடாக இருந்தாலும், அது அதிகாரப்பூர்வமாக ஆறு மதங்களையும் பழங்குடி நம்பிக்கைகளையும் அங்கீகரிக்கிறது. 

கடலோரக் காவல் படையினர் படகை நோக்கிச் சென்றபோது, அங்கிருந்த புலம்பெயர்ந்தோர் அவர்களைத் தடுத்து நிறுத்தி மோதலில் ஈடுபட்ட காட்சிகள் வெளியாகியுள்ளன.

மனித கடத்தல்காரர்கள் மற்றும் புலம்பெயர்ந்தோர் 

ஆங்கிலக் கால்வாய் (English Channel) வழியாகப் பிரிட்டனை அடைய கடத்தல் கும்பல்களின் உதவியுடன் நூற்றுக்கணக்கானோர் தினமும் பிரெஞ்சு கடற்கரைகளில் திரள்கின்றனர்.

பாதுகாப்புப் படையினர் படகுகளைக் பறிமுதல் செய்யவோ அல்லது கடலுக்குள் செல்வதைத் தடுக்கவோ முயலும் போது, அவர்கள் மீது கற்களை வீசியும், தடி மற்றும் கூர்மையானப் பொருட்களைக் கொண்டும் தாக்குதல்கள் நடத்தப்படுவதாகப் பிரெஞ்சு அதிகாரிகள் தரப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

சமீபகாலமாகப் பிரான்ஸ் மற்றும் பிரிட்டன் அரசுகள் இணைந்து எல்லைக் கண்காணிப்பைத் தீவிரப்படுத்தியுள்ளன.

போலீசார் கடலோரப் பகுதிகளில் ரோந்துப் பணியை அதிகரித்துள்ள போதிலும், மனித கடத்தல்காரர்கள் மற்றும் புலம்பெயர்ந்தோர் மிகவும் ஆக்ரோஷமான முறையில் சட்ட அமலாக்கப் படையினரை எதிர்கொண்டு படகுகளை இயக்க முயல்வது தொடர்கதையாகி வருகிறது.

ஆபத்தான இந்த கடல்சார் பயணங்களின் போது ஏற்படும் மோதல்கள் மற்றும் விபத்துக்களால் உயிரழப்புகள் அதிகரிக்கும் அபாயம் உருவாகியுள்ளது.

இந்த வன்முறை சம்பவங்களைத் தொடர்ந்து, பிரெஞ்சு கடலோரப் பகுதிகளில் கூடுதல் காவல் படையினரைக் குவிக்கவும், கடத்தல் நெட்வொர்க்குகளுக்கு எதிராகக் கடுமையான நடவடிக்கைகள் எடுக்கவும் இரு நாடுகளின் அதிகாரிகளும் ஆலோசனை நடத்தி வருகின்றனர்.

தற்போது நாளொன்றுக்கு 36 கப்பல்கள் கடந்து செல்லும் நிலையில், செப்டம்பர் 15 முதல் 32 கப்பல்கள் மட்டுமே கடந்து செல்ல முடியும் என்று பனாமா கால்வாய் ஆணையம் (ACP) வியாழக்கிழமையன்று (20) கப்பல் நிறுவனங்களிடம் தெரிவித்தது.

காலநிலை மாற்றத்தால்  ஏற்படும்  விளைவுகள்

எல் நினோ (El Niño) என்பது கடல் மேற்பரப்பு அவ்வப்போது வெப்பமடையும் ஒரு நிகழ்வாகும் இது உலகளாவிய வானிலை அமைப்புகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

காலநிலை மாற்றத்தால் இதன் விளைவுகள் மேலும் தீவிரமடைவதால், இந்த ஆண்டு இந்நிகழ்வு குறிப்பாக வலுவாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஈரான் தொடர்பான மோதல்களால், மிக முக்கியமான ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகச் செல்லும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையில் பெரும் சரிவு ஏற்பட்டுள்ள நிலையிலும், கப்பல் போக்குவரத்துத் துறை ஏற்கனவே கடுமையான இடையூறுகளை எதிர்கொண்டு வரும் நிலையிலும் இந்த அறிவிப்பு வந்துள்ளது.

புதிய நடவடிக்கைகள் செப்டம்பர் 3 முதல் படிப்படியாக நடைமுறைப்படுத்தப்படும். அட்லாண்டிக் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களுக்கு இடையே கப்பல்கள் பயணிக்க வேண்டிய நேரத்தையும் தூரத்தையும் பனாமா கால்வாய் பெருமளவு குறைக்கிறது.

ஆண்டுக்கு சுமார் 14,000 கப்பல்கள் இந்தச் செயற்கை நீர்வழியைப் பயன்படுத்துகின்றன; இது ஆண்டின் 365 நாட்களும், 24 மணி நேரமும் செயல்படுகிறது என்பது குறிபிடத்தக்கது.

கமரூன் நாட்டுக்குச் சொந்தமான குறித்த சரக்கு கப்பல், துருக்கியில் இருந்து ஆயுதங்களை ஏற்றிக்கொண்டு ஆப்பிரிக்க நாடொன்றை நோக்கி பயணித்துள்ளது. இந்தக் கப்பலில் 6 இந்தியர்கள் உள்ளிட்ட 10 மாலுமிகள் பயணித்துள்ளனர்.

இந்நிலையில், சோமாலியாவின் பண்ட்லெண்ட் மாகாணம், இயல் மாவட்டத்திலிருந்து சுமார் 4 கடல் மைல் தொலைவில் கப்பல் பயணித்தபோது, அதற்குள் நுழைந்த கடற்கொள்ளையர்கள் மாலுமிகளை சிறைபிடித்து கப்பலை கடத்திச் சென்றுள்ளனர்.

இந்தச் சம்பவம் தொடர்பில் அதிகாரிகள் மேலதிக விசாரணைகளை முன்னெடுத்து வருகின்றனர்.

அங்கரேஜை தளமாகக் கொண்ட செக்யூரிட்டி ஏவியேஷன் நிறுவனத்துக்குச் சொந்தமான செஸ்னா 441 ரக விமானமே விபத்துக்குள்ளாகியுள்ளது.

கேப் நியூவென்ஹாம் நோக்கிப் பயணித்த விமானம்

அங்கரேஜ் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டு கேப் நியூவென்ஹாம் நோக்கிப் பயணித்த விமானம், கேப் நியூவென்ஹாம் ரேடார் தளத்துக்கு மேற்கே நேற்று பிற்பகல் சுமார் 12.15 மணியளவில் விபத்துக்குள்ளானதாக அமெரிக்க அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.

கேப் நியூவென்ஹாம் தளமானது அலாஸ்கா வான்வெளி மற்றும் அதன் எல்லைப் பகுதிகளில் பயணிக்கும் விமானங்களைக் கண்காணிக்கும் தொலைதூர ரேடார் தளங்களின் வலையமைப்பில் ஒன்றாகும்.

இன்னிலையில் விமானம் விபத்துக்கான காரணம் தொடர்பில் விசாரணைகள் முன்னெடுக்கப்பட்டு வருகின்றன.

இந்த எதிர்பாராதக் கனமழை காரணமாக நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகள் திடீர் வெள்ளப்பெருக்கால் (Flash Floods) கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

தொடர்ச்சியான வெப்ப அலை

சாலைகளில் வெள்ள நீர் பெருக்கெடுத்து ஓடுவதால் மக்களின் இயல்பு வாழ்க்கை முடங்கியுள்ளதுடன், போக்குவரத்துச் சேவைகளும் பெருமளவில் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

தொடர்ச்சியான வெப்ப அலை காரணமாகப் பிரிட்டனின் நிலப்பரப்பு மிகவும் வறண்டு கடினமாக மாறியுள்ளது. இதனால் பெய்யும் கனமழையை நிலம் உடனடியாக உறிஞ்ச முடியாமல், நீரானது நேரடியாகச் சாலைகள் மற்றும் தாழ்வானப் பகுதிகளில் தேங்கி திடீர் வெள்ளப்பெருக்கை உருவாக்கி வருகிறது என பிரிட்டன் வானிலை மையம் (Met Office) எச்சரித்துள்ளது.

அதேவேளையில், இந்தத் திடீர் மழை காட்டுத் தீயைக் கட்டுப்படுத்தச் சற்றே உதவினாலும், நிலத்தடி நீர்மட்டத்தை உயர்த்துவதற்குப் போதுமானதாக இல்லை எனவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

இதனிடையே, மழை பெய்த போதிலும் பிரிட்டனில் நிலவும் கடுமையானக் குடிநீர் தட்டுப்பாட்டைக் கருத்தில் கொண்டு, குழாய் மூலம் நீர் பாய்ச்சும் ‘ஹோஸ்பைப் தடை’ (Hosepipe Ban) தொடர்ந்து அமலில் இருக்கும் என நீர் விநியோக நிறுவனங்கள் அறிவித்துள்ளன.

50 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வெசெக்ஸ் வாட்டர் நிறுவனம் உள்ளிட்ட பல முன்னணி நீர் நிறுவனங்கள் சுமார் 2.7 கோடிக்கும் அதிகமான மக்களுக்கு இந்த பயன்பாட்டுத் தடையை விதித்துள்ளன.

ஏரிகள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்களின் நீர்மட்டம் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்ப பல வாரங்கள் தொடர்ந்து மழை பெய்ய வேண்டும் என்பதால், பொதுமக்கள் காரை கழுவுவதற்கோ அல்லது தோட்டங்களுக்குத் தண்ணீர் பாய்ச்சுவதற்கோ ஹோஸ்பைப் குழாய்களைப் பயன்படுத்தக் கூடாது என வலியுறுத்தப்பட்டுள்ளது.

ஒரே நேரத்தில் தீவிர வெப்ப அலை, திடீர் வெள்ளப்பெருக்கு மற்றும் குடிநீர் பயன்பாட்டுக் கட்டுப்பாடுகள் எனப் பிரிட்டன் மக்கள் இயற்கைச் சீற்றங்களால் பெரும் அசௌகரியங்களைச் சந்தித்து வருகின்றனர்.